Viernes, 09 Noviembre 2012 02:15

Restos podrían ser de un barco vasco de hace 400 años

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Los arqueólogos trabajaron este verano en los restos de un barco
que puede llevar 400 años.  ¿Será el País Vasco?  Se llegó desde el Caribe? 
Este es el primer barco excavado en las Azores en el contexto de la investigación.



 

 Con el mal tiempo, la bahía de Angra do Heroísmo puede ser una trampa. 
Los peores vientos vienen del sur y traer grandes olas.  Ali mayoría
de los naufragios pasó con los barcos anclados ya.  "Eso podría ser
difícil -. Y luego vinieron los barcos no podían salir Lo que cuenta
es que cerca de la tierra, casi todo lo que se salvó", dice el arqueólogo
José Bettencourt, que ya tiene muchas horas de buceo en la isla de Terceira
Azores en la que trabajan más sistemáticamente desde 2006.

 Bettencourt y su equipo, el único de la arqueología náutica activa en
las Azores, Angra've estado cavando todo el verano y por segundo año
consecutivo, un proyecto integrado de la Fundación para la Ciencia y

a Tecnología (FCT), dirigida por Damian historiador José Rodrigues,
investigadora Centro de Historia de Ultramar y la Universidad de las
Azores.

 La obra, que está financiado en gran parte por FCT (100 miles de euros
a tres años) y que en 2013 se dedicó principalmente a la excavación exhaustiva
de las partes de la nave al descubierto en la campaña de este año, consiste
en un recipiente que debe ser a mediados de siglo XVI y tiene metas
ambiciosas.  "Queremos reunir la mayor cantidad de información posible
sobre la construcción naval, las rutas del Atlántico, el papel de estas
rutas y Angra sobre la vida a bordo", explica José Bettencourt, quien
tiene un doctorado en curso centrado en el patrimonio subacuático de la
bahía.  "Luego, con esa información, nos gustaría hacer una reconstrucción
virtual de la nave, ver su funcionamiento y la inserta en su contexto
histórico".  Sin olvidar, las garantías, las propuestas de valorización
turística de este patrimonio que esconde el agua.

 "Cada vez que nos sumergimos en la bahía de Angra encontrar cosas nuevas.
Rigurosamente mapeado Si lo fuera, estoy seguro de que pasaría rápidamente
identificado los diez naufragios de 40 o 50".  La tercera carta arqueológica,
realizada por la Dirección Regional de Cultura de las Azores, que en la
década de 1990 hizo una importante labor en la bahía de Angra con el Centro
Nacional de Arqueología Náutica y Subacuática y el Instituto de Arqueología
Náutica, está lejos de ser exhaustiva, que es, por otra parte, este tipo
de herencia natural.

 Cada compartimiento tiene una letra naufragio.  El Bettencourt equipo,
que este verano tuvo ocho elementos, está cavando en Angra B y, después de
dos años de campaña a cinco metros de profundidad, son todavía pocas las
certezas.  "Lo que podemos decir es muy poco", reconoce, aunque los datos
recogidos, todavía falta el estudio integral de los materiales y unos meses
más bajo el agua, deje que se tienen algunas hipótesis.  "Es probable que
un barco español que hizo las rutas oceánicas ... Todavía es imposible
decir que el tamaño tenido - tal vez entre 200 y 300 toneladas -. O qué tipo sería"

 En riesgo

 La excavación, el arqueólogo tiene desde hace 34 años, se hizo sólo
porque los rastros de Angra B era probable que se deterioran sin que los
especialistas pudieran estudiar.  "Este barco ha sido completamente
saqueados en el momento del naufragio. 'S Población recuperado todo,
cargar el cañón."  Por lo tanto, todavía podemos aprender acerca de este
naufragio de hace 400 años?  "Mucho. Este es el primer barco que va a excavar
en el entorno de la investigación en las Azores, y no para minimizar los
impactos de la construcción. 'S Un laboratorio".

 Ser español, el barco pudo haber sido parte de la flota de Indias conocida
como Carrera (que no debe confundirse con la Carrera de la India, que une
Lisboa a Goa) y la llamada Ruta del puente de plata entre Castilla y su tajada
de las Américas.  "Se puede construir vasco", dice Bettencourt.  "Pero el imperio
español en Cantabria también tuvo uno de sus principales astilleros. Península de
esa zona de la abundancia de hierro y madera y la proximidad al mar facilitó la
construcción de barcos".  Por otra parte, añade, la cerámica recuperada ya son
españoles y no hay nada de África o de Asia materiales.  La posibilidad de formar
parte de una ruta atlántica, y han sido, por ejemplo, el Caribe, se ve reforzada
por el hecho de que el lastre de la nave - las piedras que se colocaron en la
parte inferior para mantener el equilibrio - se han encontrado trozos de coral. 
"Otra cosa que apoya esta teoría es que el barco estaba forrado todo con
conservantes plomo, madera que se utilizaba en ese momento en los recipientes
destinados aguas cálidas como el Mar Caribe".

 Ahora Bettencourt y otros investigadores estudiarán los materiales y monitorear
los restos sumergidos durante el invierno.  Para el año de volver a las aguas de
la bahía, con su gran aspiradora, cajas, materiales de plástico y la rutina
inmersiones diarias de dos horas para todos los arqueólogos.  Seis horas en el
mar por regla general, 12 donde el clima ofrece los vientos del sur para los
próximos días.  Con grandes olas.


 

Visto 1835 veces Modificado por última vez en Miércoles, 19 Marzo 2014 16:50

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